ที่ท่าเทียบเรืออัจฉริยะปลอดคาร์บอนแห่งแรกของโลก พนักงานควบคุมเครนสามารถสั่งการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากศูนย์ควบคุมที่อยู่ห่างออกไปหลายร้อยเมตร ขณะที่ยานยนต์ไร้คนขับทำหน้าที่ลำเลียงตู้สินค้าภายในลานตู้คอนเทนเนอร์อย่างแม่นยำและต่อเนื่อง
การผสานเทคโนโลยี 5G ระบบดาวเทียมนำทางเป่ยโต่ว และ AI ทำให้แรงงานท่าเรือรุ่นใหม่ไม่จำเป็นต้องประจำอยู่ในห้องควบคุมเครนแบบเดิม แต่สามารถเป็น“ผู้ควบคุมระบบระยะไกล” ที่ต้องอาศัยทักษะและความเชี่ยวชาญด้านดิจิทัลมากขึ้น
Li Yanyu เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์ปฏิบัติงาน บริษัท Tianjin Port Labor Services Development เล่าว่า เมื่อก่อนพนักงานขับเครนหน้าท่าเรือต้องทำงานในห้องโดยสารขนาดเล็กที่เปิดโล่ง ตั้งอยู่สูงจากพื้นดิน 40-50 เมตร ต้องเผชิญกับอากาศร้อนจัดในฤดูร้อนและความหนาวเหน็บในฤดูหนาว งานต้องใช้แรงกาย สมาธิสูง และมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
ความก้าวหน้าด้านดิจิทัลและระบบปฏิบัติการอัจฉริยะกำลังเปลี่ยนโฉมทักษะแรงงานในท่าเรือ จากเดิมที่ต้องทำงานซ้ำๆ และใช้แรงงานเป็นหลัก สู่การทำงานที่ปลอดภัยขึ้น อาศัยเทคโนโลยีเป็นตัวขับเคลื่อน
กระทรวงคมนาคมจีนระบุว่า จีนพัฒนาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์อัตโนมัติ 30 แห่ง คิดเป็นร้อยละ 27 ของจำนวนท่าเรืออัตโนมัติทั่วโลก และยังมีท่าเรือขนส่งสินค้าเทกองระบบอัตโนมัติอีก 30 แห่ง สะท้อนบทบาทของจีนในฐานะผู้นำด้านนวัตกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งทางทะเลยุคใหม่อย่างชัดเจน
คลิปข่าวจากภาคภาษาไทย ศูนย์เอเชียแอฟริกา สถานีวิทยุและโทรทัศน์ส่วนกลางแห่งประเทศจีน (CMG)
